В Москве начали собирать новый электромобиль Umo для такси — проект с участием Яндекса и столичных властей

Автор статьи: Алексей Гончаров

В столице запущено производство нового электромобиля Umo 5, ориентированного прежде всего на рынок такси. Сборка организована на площадке завода Москвич, а технологическим партнёром проекта выступает Яндекс. Новая модель уже готовится к выходу на линии таксопарков и может стать заметным элементом обновления городского транспорта.

Главное:

• Производство электромобилей Umo стартовало на заводе Москвич в Москве.
• Технологическим партнёром проекта стал Яндекс — компания интегрировала в автомобиль свои сервисы и решения на базе искусственного интеллекта.
• За выпуск отвечает компания EVM.
• Модель получила название Umo 5 — Urban City Mobile.
• По данным сертификации, в основе автомобиля лежит китайский электрокар GAC Aion Y Plus.
• Первые 100 машин передадут таксопаркам уже в феврале 2026 года.
• До конца года планируется собрать более 3000 автомобилей.
• В перспективе модель появится и в розничной продаже.
• Плановые мощности производства и круг возможных корпоративных клиентов пока не раскрываются.

Проект стал очередным этапом трансформации бывшей площадки Renault, которая теперь работает под брендом Москвич. Ставка сделана на электротранспорт и локальную сборку моделей, способных быстро выйти на массовый рынок. В случае с Umo 5 акцент сделан на сегмент такси — одном из наиболее динамично развивающихся направлений городской мобильности.

Яндекс в этом проекте отвечает не просто за программное обеспечение. Компания интегрировала в автомобиль свои навигационные и мультимедийные сервисы, а также элементы искусственного интеллекта. Речь идёт о системах, которые помогут водителям эффективнее работать на линии — от построения маршрутов до управления заказами. Кроме того, именно Яндекс будет участвовать в продвижении и распространении новых машин, в том числе среди таксопарков.

Выпуском занимается компания EVM. Советник по корпоративному развитию Яндекса Алексей Кудрин уточнил, что первый электромобиль линейки получил название Umo 5 — Urban City Mobile, что можно перевести как «городской мобиль для мегаполиса». Название отражает концепцию — автомобиль создавался именно для плотного городского трафика.

Согласно сертификационным документам, фактически речь идёт о модели GAC Aion Y Plus китайского производства, адаптированной под российский рынок. Подобная практика — использование проверенной зарубежной платформы с локальной сборкой и доработкой — в последние годы стала распространённым решением для ускоренного запуска новых моделей.

Проект получил поддержку на государственном уровне. По словам первого вице-премьера Дениса Мантурова, это пример кооперации бизнеса, власти и столичной администрации. Москва активно продвигает курс на электрификацию транспорта, и появление крупной партии электротакси вписывается в эту стратегию.

Мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что первые 100 автомобилей поступят в таксопарки уже в феврале 2026 года. До конца года объём выпуска должен превысить 3000 единиц. В дальнейшем Umo 5 планируют предложить и частным покупателям через дилерскую сеть завода.

Пока не раскрывается, какие именно производственные мощности задействованы и будут ли другие агрегаторы или транспортные компании использовать эту модель. Однако с учётом растущего спроса на экологичный транспорт и мер поддержки электротранспорта в мегаполисах, у проекта есть потенциал занять заметную долю в сегменте городских перевозок.

Если планы по выпуску и интеграции в такси будут реализованы в заявленных объёмах, Umo 5 может стать одним из символов нового этапа развития столичной автопромышленности. А в перспективе — и отправной точкой для расширения линейки локально собираемых электромобилей.